野马是福特最早在1964年推出的一款平民跑车，从推出至今的50年里共经历了5次换代，而新一代野马即该车系的第六代车型，在外观以及动力配置上有很大的改变，新车也将正式引入国内销售。近日在武汉环球名车有幸见到了这辆在美国风靡的跑车，小编此次实拍的是美规车型，它到底有什么魔力？一起去了解一下。
外观方面，新一代野马相比现款车型更具有现代元素，个人还是比较喜欢现款相对比较复古的造型。新车采用了福特Evos概念车的设计元素，融入了诸多福特的家族式设计元素，六边形大嘴式进气格栅以及修长的车灯使得整个前脸攻击力十足，而且发动机盖上凸出的线条富有力量感。这些现代感的设计语言为新车增色不少，不过它也保留了许多经典设计，比如长车头、短短的驾驶舱以及快背式（fastback）的车尾等，这也给“恋旧”的部分群体许以接受的空间。
车身侧面线条依旧动感十足，流畅的线条是小编的最爱，这才是它应该有的范儿！新车尾部富有层次感，依旧传承了经典的三灯组尾灯式设计，加上底部双出的排气管，当然还是那两个字，动感！
内饰设计没有外观给人的惊艳，不过在延续经典的同时也增加了一些新的设计，虽然实拍的美规车型没有新增的大尺寸显示屏，但中控区域的按键质感都还不错，整个设计还是偏中庸。三幅式的多功能真皮方向盘很有美式肌肉男的感觉。配置方面，无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，胎压监测、倒车影像以及和My Key安全系统等都有配备。
新车运动座椅的包裹性还是不错，虽然拥有2+2的座椅布局，但后排空间比较小，如果实打实的4个人空间很局促。
动力方面，新一代野马先期将搭载2.3T、3.7L和5.0L发动机，实拍照片为2.3T发动机的最大输出功率为309kW，峰值扭矩为407N·m；传动方面，全新野马将配备6速手动或6速自动变速箱。悬架方面，新车采用integral-link多连杆式独立后悬架，这与现款车型的整体桥非独立悬架有着明显的不同。
小结：
作为美式平民车的代表，此次第六代野马正式引入国内销售，虽然售价对比有着差异化，而且相比现款现代范不少，但是人家逼格够高，而且既然产品都全球化了，那肯定会为适应市场有一系列的改变，在这点上小编还是很认可的，因为实拍的“骚红色”已经深深的俘获了我。
