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18款陆巡4500，给人满满的安全感，外观犹如健硕男人的形象 ，敦实与狂野并存。越野车需要的低故障率、高通过性、续航能力、安全保障，不但都有而且将其发挥的淋漓尽致。
柴油版陆巡
外观拉风大气
外观保持了硕大凶猛的外观设计，迎面而来绝对难以抵挡它的霸气。四四方方大灯、粗大的前格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等，新车实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的全地形越野车。
内饰奢华舒适
仪表盘、方向盘和排挡等均使用桃木装饰，尽显豪华质感。操控台无繁杂的操控按钮，偏向盘经过桃木饰板的点缀增加了视觉档次，多功效按键机关仍旧没变。
特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤，让旅程更加舒适。
动力强悍硬派
双涡轮增压V型8缸柴油发动机，6速变速箱，但在实际听起来，在高转速下并没有强烈的咆哮。最大功率173KW（235Ps），最大扭矩达到614N·m。全时四驱，配备中央，后桥双差速锁，双油箱共计138升，续航能力1200KM。
全新升级配备的KDSS动力调节悬架系，在良好路面上可抑制悬架收缩，崎岖道路上则会放任悬架自由伸展。在车辆低速行驶时，悬挂自动变软从而应对颠簸的路段。越野能力也如大男人那般，柔软与强劲同在。
KDSS悬挂技术搭配614 N·m的巨大扭力，被誉为“四驱之王”陆巡当之无愧。
配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻松的让柴油发动机释放能量。
机械结构结实
机械与艺术的完美结合作为硬派越野车的标杆，酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。
面对陡坡或载重时，它们都可以轻松征服，因为柴油发动机通常会在很小的转速下获得很高的扭矩，而扭矩对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，能上多高的坎和载多重的物品。扭矩更大，所以脱困能力会更强，用着随心。
低故障率安全
柴油机各个零件都要有较高的结构强度和刚度，相对笨重，体积较大，运转粗暴。虽然噪声略大，但柴油发动机结构相对简单，故障发生概率低。
在越野过程中高难度的路段很多，难免会出现事故。如果你扭矩够强大，自然可以轻松应对。
如果碰到溜车或翻车，不易挥发的柴油也可以大大降低二次伤害。所以从扭矩到意外，柴油车都可以做到沉着冷静，从容面对。
续航能力强
柴油发动机燃烧充分，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，柴油机的油耗平均可比汽油机节省20%~30%。在拥有一个超大的油箱，续航能力更强，放心。
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